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    南通海衡稱重設備有限公司位于江蘇省南通市海安大公工業園,這里是中國第一大城市上海經濟區的輻射地帶,距上海港220公里,南通港85公里,南京京200公里,G15沿海高速海安北出口300米,204國道、328國道、沿海高速、啟揚高速、新長鐵路、寧啟鐵路依廠而過,交通運輸極為便利。公司占地面積1.8萬余平方米,廠房近萬平米。本公司自成立之初,就確定了依托技術開拓市場空間的經營策略,專業生產電子汽車衡、地磅、電子地磅、臺秤系列、案稱系列、稱重儀表、稱重軟件等稱重產品,以“技術領先、質量一流、服務至誠”為經營目標,并始終堅持以"市場經濟為導向,科學技術為動力,狠抓質量求發展,顧客滿意為目的"的企業宗旨,不斷增強省內外市場的產品競爭力。 一、2006年度通過省質監局對全省電子汽車衡質量監督抽查。二、2008年1月份通過江蘇省技術監督局對全省電子汽車衡生產企業的監督檢查驗收。三、09年榮獲市質監局頒發的“南通名牌產品”電子汽車衡生產企業。四、2010年獲省質監局頒發的“數字式電子汽車衡”20-150噸生產許可證。五、2010年順利通過ISO9001:2008國際質量管理體系認證。六、2012年度通過全省電子汽車衡產品質量監督抽查。七、南通海衡成為南通市計量協會第六屆理事單位。八、2013年投入大型拋丸設備。 為了嚴防同行業冒充我公司的產品,影響我公司良好的企業形象。謹請廣大客戶認準我們的“海衡”品牌。 在中國市場經濟發展初具規模的今天,本公司始終本著;改革、創新、務實、開拓"的發展原則,不斷向新的目標攀登,同時愿與各界同仁一道攜手并進,共圖發展。
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    客戶在購買一臺汽車衡,除了考慮汽車衡秤體本身和傳感器、儀表等配件的性能,更不能忽視的就是汽車衡基礎;A做的好壞是否合適直接影響一臺汽車衡的使用壽命和稱量精度。而且根據客戶現場的實際環境,如何選用合適的基礎也是非常關鍵。 電子汽車衡的基坑形式一般有三種,分別是無基坑,淺基坑和基墩式。 無基坑的汽車衡在高出地面安裝,可以經常性的清潔,不積水,費用比較便宜; 淺基坑是指汽車衡安裝在基坑里,秤臺表面與地面相平的安裝方式; 基墩式一般是在無基坑或淺基坑的基礎上再增加200~300mm的基墩,方便清理,多用于一些經常掉落雜物和顆粒的場合,方便清掃,防止秤臺被硬物卡住影響稱量精度。 考慮到施工的方便和成本,最常見的是無基坑式全電子汽車衡安裝方式。 無基坑注意事項:需要澆筑混凝土引坡,車輛上衡相對較難.必要時需要配套安全護欄。出于安全考慮,一般無基坑的汽車衡安裝高度控制在0.5m左右。 淺基坑注意事項:投資較大,需要做好排水。 深基坑的使用非常罕見,一般情況下不推薦客戶使用,因為施工挖到一定深度會需要設計院根據當地土質來設計,適用于北方較寒冷地區。 一臺好的汽車衡基礎通常造價不菲,選擇合適的位置來制作基礎也是尤為關鍵。 條件允許的情況下,秤體兩端的引坡平直段越長越好。 在設計基礎標高的時候,同樣也有一定的講究,直接影響到后期使用中基坑的排水。為什么有的汽車衡傳感器和接線盒經常被水泡,原因就在這里。 接地原則:保證接地電阻小于4歐姆.-基礎混凝土內縱橫鋼筋需對50%以上的交叉點用16#鐵絲捆扎起來,各地腳螺栓須與鋼筋網牢固焊接,形成分布式接地網。-在穿線管附近垂直打入四根角鋼(至少2m深),并與基礎接地網焊成一體-如磅房離基礎大于15m,需在磅房附近設置接地樁-對于防爆秤,須埋在磅房外,離墻約200mm.如是改造秤,基礎接地電阻達不到小于4歐姆的要求須另增設接地樁。 最后,基礎施工還有很關鍵的一點:基墩混凝土施工后,原則上必須進行標準養護至少5~7天以上,或混凝土強度達到標準強度的70%以上,才能進行汽車衡秤體落秤安裝。原則上必須達到混凝土標準養護周期,常溫下一般為28天以上,才能開放車道通車。心急可吃不了熱豆腐哦! 基礎做的好,秤體沒煩惱,基礎選的妙,不怕被水泡!
      汽車衡也被稱為地磅,是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備,那么如果汽車衡出現了故障,你要如何去檢查呢,你又怎樣去排除故障呢?  一、查找故障位置  汽車衡發生故障不能工作,首先要找出故障發生在哪個部位.最簡便的方法是借助模擬器來查找.  將接線盒至儀表的信號電纜線解脫,將模擬器的插座(9芯D型扁插座)插入稱重顯示控制器接口J1,接通電源,看稱重顯示控制器工作是否正常,說明故障在秤臺,如稱重顯示控制器工作不正常,則故障在稱重顯示器.其故障的排除必須由專門檢驗人員進行.  二、秤臺故障分析  1.首先檢查接線盒,有無水汽侵入,如果有水汽,用酒精擦洗,然后用電吹風吹干,清潔內部.  2.查找接線有無短路.在接線盒內用萬用表測量屏蔽線與其它各線的電阻,有無短路現象.如發現有短路現象,則需要更換電纜,無故障則按以下步驟繼續查找.  3.查找傳感器故障步驟如下:  a.在接線盒內用萬用表檢查激勵電源正(E+)和激勵電源負(E-)間電阻值,其阻值大約為780Ω/傳感器數.  b.逐次斷開傳感器,用a的方法測量正負激勵端或正負輸出端間的阻抗值,看與合格證的阻值是否相符,查出損壞的傳感器.當然,也可按下一步查找.  c.將1/(n-1)最大秤量的砝碼依次放在秤臺的各個承重點上,如果發現哪個承重點的示值不正確,則表明該處的傳感器有問題,應進行更換.  我們憑借多年的銷售經驗和完善的管理體系,嚴把質量關,以優惠的價格,優異、務實的服務精神贏得用戶一致好評,歡迎您的蒞臨參觀。
      在現代科技工業當中稱重傳感器的使用是無所不在,因為電阻應變式稱重傳感器本身是一種堅固、耐用、可靠的機電產品,但為了保證測試精度,但仍有許多在使用中要注意的問題,,那么使用稱重傳感器時應該注意哪些事項呢?下面講述一些稱重傳感器使用必須注意到的幾個方面的問題吧  1.稱重傳感器周圍應盡量設置一些"擋板",甚至用薄金屬板把傳感器罩起來.這樣可防止雜物玷污傳感器及某些可動部分,而這種"沾污"往往會使可動部分運動不爽,而影響稱量精度.系統有無運動不爽現象,可以用以下方法判別.即在秤臺上加或減大約千分之一額定負荷看看稱重顯示儀是否有反映,有反映,說明可動部分未受"沾污".  2.電氣連接方面備(如傳感器的信號電纜,不和強電電源線或控制線并行布置.若它們必須并行放置,那么,它們之間的距離應保持在50CM以上,并把信號線用金屬管套起來.  3.傳感器應采用鉸合銅線(截面積約50mm2)形成電氣旁路,以保護它們免受電焊電流或雷擊造成的危害.傳感器使用中,必須避免強烈的熱輻射,尤其是單側的強烈熱輻射.  4.要輕拿輕放尤其是由合金鋁制作彈性體的小容量傳感器,任何沖擊、跌落,對其計量性能均可能造成極大損害.對于大容量的稱重傳感器,一般來說,它具有較大的自重,故而要求在搬運、安裝時,盡可能使用適當的起吊設備.安裝傳感器的底座安裝面應平整、清潔,無任何油膜,膠膜等存在.安裝底座本身應有足夠的強度和剛性,一般要求高于傳感器本身的強度和剛度.  5.盡量采用有自動定位作用的結構配件,如球形軸承、關節軸承、定位緊固器等.他們可以防止某些橫向力作用在傳感器上.要說明的是:有些橫向力并不是機械安裝引起的,如熱膨脹引起的橫向力,風力引起的橫向力,及某些容器類衡器上的攪拌器的振動引起的橫向力即不是機械安裝引起的.某些衡器上有些必須接到秤體上的附件,我們應讓他們在傳感器加載主軸的方向上盡量柔軟一些,以防止他們"吃掉"傳感器的真實負荷合而引起誤差.  6.所有通向顯示電路或從電路引出的導線,均應采用屏蔽電纜.屏蔽線的聯接及接地點應合理.若未通過機械框架接地,則在外接地,但屏蔽線互相聯接后未接地,是浮空的.注意:有3只傳感器是全并聯接法,傳感器本身是4線制,但在接線盒內換成6線制接法.傳感器輸出信號讀出電路不應和能產生強烈干擾的設可"控硅,接觸器等)及有可觀熱量產生的設備放在同一箱體中,若不能保證這一點,則應考慮在它們之間設置障板隔離之,并在箱體內安置風扇.用以測量傳感器輸出信號的電子線路,應盡可能配置獨立的供電變壓器,而不要和接觸器等設備共用同一主電源.  7.稱重傳感器雖然有一定的過載能力,但在稱重系統安裝過程中,仍應防止傳感器的超載.要注意的是,即使是短時間的超載,也可能會造成傳感器永久損壞.在安裝過程中,若確有必要,可先用一個和傳感器等高度的墊塊代替傳感器,到最后,再把傳感器換上.在正常工作時,傳感器一般均應設置過載保護的機械結構件.若用螺桿固定傳感器,要求有一定的緊固力矩,而且螺桿應有一定的旋入螺紋深度.一般而言,固定螺桿因采用高強度螺桿.  8.不管在何種情況下,電源線和控制線均應絞合起來,合程度50轉/米,若傳感器信號線需要延長,則應采用特制的密封電纜接線盒.若不用此種接線盒,而采用電纜與電纜直接對接(錫焊端頭),則應對密封防潮特別予以注意,接好后應檢驗絕緣電阻,且需達到標準(2000~5000M),必要時,應重新標定傳感器.若信號電纜線很長,又要保證很高的測量精度,應考慮采用帶有中繼放大器的電纜補償電路.  9.水平調整:水平調整有兩個方面的內容.一是單只傳感器安裝底座的安裝平面要用水平儀調整水平,另一方面是指多個傳感器的安裝底座的安裝面要盡量調整到一個水平面上,尤其是傳感器數多于三個的稱重系統中,更應注意這一點,這樣做的主要目的是為了使各傳感器所承受的負荷基本一致.每種稱重傳感器的加載方向都是確定的,而我們使用時,一定要在此方向上加載負荷.橫向力、附加的彎矩、扭矩力應盡量避免.  注意哦大家嚴格按照以上的去操作使用的話,稱重傳感器使用起來就會得出的測量結果就會更精確,更方便,而且稱重傳感器也不會輕易的損壞,壽命以及維護都可以做到更好  我公司奉行"質量第一,用戶至上"的宗旨.我們將以過硬的質量,完美的服務,贏得更多的客戶,明天的內容會更加精彩哦...
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